Предыдущая страница реферата | 3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 | Следующая страница реферата

В случаях, когда дальнейшая транспортировка скоропортящихся грузов невозможна из-за поломки рефрижераторной установки вследствие каких-либо других технических неисправностей подвижного состава, или имеются внешние признаки порчи перевозимого груза (подтеки), автотранспортное предприятие или организация обязаны принять возможные меры для передачи груза в местную торговую сеть для реализации. Основанием для снятия груза с перевозки является акт, составленный комиссией из представителей автотранспортного предприятия или организации, инспекции по качеству и торгующей (сбытовой) организации, а в случае отсутствия инспекции по качеству — с участием торгующей (сбытовой) и незаинтересованной организаций.

Таблица 2.

Перечень скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке автомобильным транспортом, и температурный режим их транспортировки

|№пп|Наименование груза |Температура |Температура |Примечание |
| | |груза при |воздуха в | |
| | |погрузке, (С |кузове | |
| | | |авторефрижерато| |
| | | |ра при | |
| | | |транспортировке| |
| | | |(С | |
|1 |2 |3 |4 |6 |
|1 |Замороженные грузы |Не выше —8 |Не выше —12 | |
| |(мясо, субпродукты, | | | |
| |мясо кроличье, птица, | | | |
| |рыба, шпиг, яичные | | | |
| |замороженные продукты)| | | |
|2 |Масло сливочное |—6 |Не выше —6 | |
|3 |Жиры животные |0 |От 0 до —3 | |
| |топленые, масло | | | |
| |топленое | | | |

Продолжение таблицы 2.

|1 |2 |3 |4 |5 |
|4 |Молоко свежее и |Не выше +8 |До +8 |Перевозка |
| |пастеризованное, | | |продолжител|
| |молочные продукты | | |ьностью |
| | | | |более 12 |
| | | | |часов не |
| | | | |разрешается|
|5 |Молоко при |Не выше +6 |Не выше +6 |Перевозка |
| |транспортировке с |(апрель-сентябр|(апрель-сентябр|молока с |
| |низовых заводов |ь) Не ниже +2 |ь) Не ниже +2 |низовых |
| | |(октябрь-март) |(октябрь-март) |заводов |
| | | | |осуществляе|
| | | | |тся в |
| | | | |автоцистерн|
| | | | |ах-молоково|
| | | | |зах |
|6 |Мороженое |Не выше —18 |Не выше —14 | |
|7 |Масло растительное |+12 |От +10 до +2 | |
|8 |Майонез |От +3 до +18 |От +3 до +18 | |
|9 |Сыры всякие |Не выше +8 |Не выше +8 | |
|10 |Слабосоленая сельдь в |—6 |Не выше —6 | |
| |ящиках | | | |
|11 |Икра рыбная |0 |От 0 до —5 | |
|12 |Консервы рыбные |0 |До +10 | |
|13 |Пресервы рыбные |0 |От 0 до —5 | |
|14 |Мясо остывшее |От +4 до +12 |От +10 до +4 | |
|15 |Мясо и птица |От 0 до +4 |От 0 до -1 | |
| |охлажденные | | | |
|16 |Консервы всякие (кроме|— |От +15 до +20 | |
| |рыбных) | | | |
|17 |Колбасы копченые |От 0 до +4 |От 0 до —3 | |
|18 |Колбасы полукопченые |От 0 до +4 |От 0 до —3 | |
|19 |Колбасы сырокопченые |От +8 до +10 | От +10 до +8 | |
|20 |Колбасы и колбасные |+8 |От 0 до +6 |Перевозка |
| |изделия вареные | | |продолжител|
| | | | |ьностью |
| | | | |более 24 |
| | | | |часов не |
| | | | |допускается|

Продолжение таблицы 2.

|1 |2 |3 |4 |5 |
|21 |Быстрозамороженные |—18 |Не выше —18 | |
| |мясные, рыбные, | | | |
| |кулинарные изделия, | | | |
| |фрукты и ягоды, | | | |
| |сгущенные соки | | | |
| |фруктовые | | | |
|22 |Яйца (не подвергнутые |+8 |От +8 до +7 | |
| |холодильной обработке)| | | |
|23 |Яблоки |От +6 до +8 |От +5 до +3 | |
|24 |Бананы не совсем |От +12 до +15 |От +1 до +11 |зрелые не |
| |зрелые | | |перевозятся|
|25 |Ананасы |От +10 до +13 |От +11 до +8 | |
|26 |Вишня, черешня |+3 |От +2 до +1 |Продолжител|
| | | | |ьность |
| | | | |перевозки |
| | | | |более 3 |
| | | | |суток не |
| | | | |допускается|
|27 |Виноград |+8 |От +8 до +1 | |
|28 |Дыни |От +8 до +10 |От +10 до +8 | |
|29 |Огурцы |+10 |От +10 до +5 | |
|30 |Капуста кочанная |+8 |От +8 до +1 | |
| |ранняя | | | |
|31 |Помидоры бурые и |+15 |От +15 до +8 | |
| |розовые | | | |
|32 |Свежая зелень (салат, |+8 |От +8 до +1 | |
| |редис, лук, укроп и т.| | | |
| |д.) | | | |

Грузы, которые по своим свойствам могут быть сформированы в пакеты, должны предъявляться грузоотправителем к перевозке, как правило, в пакетированном виде. Под пакетом понимается укрупненное грузовое место, сформированное из отдельных мест в таре (ящиках, мешках, бочках и др.), скрепленных между собой с помощью универсальных или специальных, разового пользования или многооборотных пакетирующих средств на поддонах или без них, обеспечивающее в процессе транспортировки и хранения:

. возможность механизированной погрузки (выгрузки);

. целостность пакетов;

. максимальное использование грузоподъемности (вместимости) автомобилей

Средства крепления грузов в пакете должны иметь контрольные знаки грузоотправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест без нарушения крепления и контрольных знаков (контрольными знаками являются пломбы с наименованием грузоотправителя, контрольная лента, скрепленная в замок, усадочная пленка). Предъявление к перевозкам пакетами, сформированными с отступлением от перечисленных требований, не допускается
[18]. Схема образования пакета показана на рис. 4.

Рис. 4. Схема образования пакета с обвязкой из коробок с продуктами.

Пакетирование грузов должно осуществляться грузоотправителем до предъявления их к перевозке. Грузоотправитель обязан указывать на пакете количество грузовых мест в пакете, а также вес пакета брутто и нетто, кроме того, пакеты сформировываются согласно требованиям стандартов. В каждом пакете разрешается укладывать только однородный груз в одинаковой упаковке или без нее, следующий в адрес одного грузополучателя.

Пакетами на поддонах перевозятся тарные и штучные грузы. На плоских поддонах перевозятся грузы в стандартной таре и упаковке (ящиках, коробках, мешках и т.д.); на стоечных поддонах — мелкоштучные, хрупкие грузы в с неровными опорными поверхностями, в недостаточно прочной таре; в ящичных поддонах — грузы без упаковки, мелкие изделия машиностроительной, парфюмерной, радиотехнической промышленности. Некоторые грузы (отливки цветных металлов, шины кипы и др.) могут пакетироваться без применения поддонов.

Многооборотные пакетирующие средства запрещается использовать для пакетирования опасных грузов и грузов со специфическим запахом.
Использованные в исключительных случаях под такие грузы пакетирующие средства принимаются автотранспортным предприятием или организацией от грузополучателя после их очистки, а в необходимых случаях — после промывки и дезинфекции. Крепление грузов на поддонах гвоздями, скобами или другими подобными средствами, которые могут повредить груз или поддон, не допускается.

При формировании пакета грузоотправитель должен соблюдать следующие требования:

- вес пакета не должен превышать номинальной грузоподъемности поддона

- суммарный свес пакета с каждой стороны плоского поддона не должен превышать 40 мм.

Поддоны и другие пакетирующие средства, используемые для перевозки грузов автомобильным транспортом, должны соответствовать требованиям стандартов или технических условий. Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные применением средств пакетирования, не отвечающих требованиям стандартов или технических условий.

В годовом договоре или разовом заказе на перевозку грузов пакетами автомобильным транспортом дополнительно обуславливаются:

- объем перевозок пакетированных грузов;

- типы и размеры поддонов (пакетов);

- порядок и способы погрузки (разгрузки) пакетов;

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: пример курсовой работы, тезис, сочинение на тему.





Предыдущая страница реферата | 3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13 | Следующая страница реферата