Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Развоз и уборка немаршрутизированных местных вагонов осуществляется сборными, прямыми поездами, вывозными и диспетчерскими локомотивами.

Расчетная погрузка и выгрузка по станциям приводится в таблице 2.2.

Таблица 2.2

|Станции |ПОГРУЗКА |
| |Всего|КР |ПЛ |ПВ |ЦС |РФ |ПР |ЦМ |
|Ваенга |2 |1 |1 |- |- |- |- |- |
|Сафоново |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Комсомольск |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Мурманск |73 |1 |10 |- |- |2 |60 |- |
|Кола |4 |1 |- |- |- |3 |- |- |
|Шонгуй |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Магнетиты |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Тайбола |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Лапландия |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Оленегорск |250 |- |- |250 |- |- |- |- |
|Мончегорск |24 |15 |- |2 |4 |- |3 |- |
|Апатиты |486 |- |- |1 |- |- |485 |69 |
|Титан |106 |- |- |1 |- |- |105 |10 |
|Африканда |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Полярные Зори |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Пинозеро |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Ена |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Ковдор |290 |1 |- |120 |- |- |170 |60 |
|Кандалакша |10 |3 |1 |5 |- |- |1 |- |
|Белое Море |1 |- |- |- |1 |- |- |- |
|Княжая |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Чупа |2 |1 |- |1 |- |- |- |- |
|Алакуртти |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Мурмаши |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Килп |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Луостари |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Печенга |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Заполярная |71 |- |- |1 |- |- |70 |- |
|Никель |84 |- |1 |- |4 |- |70 |- |
|Всего: |1403 |22 |21 |385 |9 |3 |965 |139 |

|Ваенга |21 |1 |- |- |20 |- |- |- |
|Сафоново |1 |- |- |- |1 |- |- |- |
|Комсомольск |26 |2 |- |1 |20 |1 |2 |- |
|Мурманск |200 |40 |10 |- |- |1 |140 |- |
|Кола |17 |3 |- |1 |10 |- |3 |- |
|Шонгуй |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Магнетиты |1 |- |- |- |- |- |1 |- |
|Тайбола |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Лапландия |1 |- |- |- |- |- |1 |- |
|Оленегорск |42 |1 |- |1 |40 |- |- |- |
|Мончегорск |79 |1 |2 |6 |- |- |70 |- |
|Апатиты |32 |1 |- |- |30 |- |1 |- |
|Титан |4 |1 |- |1 |1 |- |1 |- |
|Африканда |1 |- |- |1 |- |- |- |- |
|Полярные Зори |4 |- |- |1 |2 |- |1 |- |
|Пинозеро |1 |- |- |- |- |- |1 |- |
|Куропта |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Ена |1 |- |- |- |1 |- |- |- |
|Ковдор |7 |1 |- |2 |4 |- |- |- |
|Кандалакша |26 |2 |1 |3 |20 |- |- |- |
|Белое море |- |- |- |- |- |- |- |- |
|Княжая |2 |- |1 |1 |- |- |1 |- |
|Чупа |4 |- |- |1 |- |- |3 |- |
|Алакуртти |3 |- |2 |1 |- |- |- |- |
|Мурмаши |5 |1 |- |2 |2 |- |- |- |
|Килп |1 |- |- |- |1 |- |- |- |
|Луостари |1 |- |- |- |- |- |1 |- |
|Печенга |3 |- |- |3 |- |- |- |- |
|Заполярная |13 |1 |- |2 |5 |- |4 |1 |
|Никель |17 |- |10 |1 |3 |- |3 |- |
|Всего |515 |55 |26 |30 |166 |5 |233 |1 |

Где: КР-крытые вагоны; ПЛ-платформы; ПВ-полувагоны; ЦС-цистерны; РФ- рефрижераторы; ПР-прочие.

3. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВАГОНОПОТОКОВ.

Для решения задач оперативного управления перевозочным процессом на отделении дороги внедрена в эксплуатацию АСОУП – автоматизированная система оперативного управления перевозками.

Информационное обеспечение системы АСОУП опирается на обработку натурного листа и сообщений об эксплуатационных событиях с поездами и вагонами.

АСОУП обеспечивает:

-Оперативное управление поездной и грузовой работой;

-Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров через стыковые пункты отделений и дорог;

-Прогнозирование прибытия грузов на станции назначения и грузополучателям, прибытие порожняка на станции;

-Контроль за соблюдением норм веса и длины в грузовых поездах;

-Выдачу технологических документов на поезда для работников;

-Контроль за работой кольцевых маршрутов;

-Повышение эффективности производства и качества работы;

-Контроль за грузовыми вагонами собственности других государств
(выгрузка, срочный возврат иностранных вагонов с возможной их попутной загрузкой);

-Контроль по достоверности номера вагона в перевозочных документах и непосредственно на самом вагоне;

-Контроль по выявлению вагонов с неправильной нумерацией и без принадлежности.

Все поезда своего формирования со станций Мурманск, Кола, Оленегорск,
Апатиты, Ковдор, Кандалакша отправляются с машинными натурками.

Поезда, поступающие с Петрозаводского отделения, следуют также с машинными натурками.

Таким образом, наличие натурного листа в ЭВМ позволяет операторам дежурного по отделению и поездным диспетчерам запрашивать с ПК ТГКЛ на все поезда. По данным телеграммы-натурки поездной диспетчер соответсвующего участка совместно с дежурным по отделению планирует работу с поездом.

Оператор предварительно информирует станции назначения и грузополучателей о прибытии грузов.

Диспетчер-вагонораспределитель запрашивает с ЭВМ сведения о дислокации для планирования подачи РФ под погрузку и выгрузку.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные рассказы, инновационный менеджмент, план дипломной работы.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата