Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата

[pic]

Где: [pic] - экономия времени на проезд пассажирами дальней зоны при параллельном графике;

[pic] - общее число поездов при параллельном графике.

[pic]мин. (для ст. О) [pic]мин. (для ст. С)

[pic] % (для ст. О) [pic] % (для ст. С)

Таблица 3.
|Варианты размещения |[pic], |[pic],|? |Тип графика |
|зонных станций |мин |% | | |
|А – О – Ф |3 |20 |- |Параллельный |
|А – С – Ф |11,5 |11,3 |- |Параллельный |

На основе данных таблицы процентного распределения пассажиропотока по часам суток из задания, можно сделать вывод, что так, как максимальный процент пассажиропотока в часы пик (в период с 6 00 до 9 00) составляет –
10 %, то назначение непараллельного графика представляется нецелесообразным.

2.4. Определение зонных станций и числа зон.

Необходимость деления пригородных участков на зоны вызывается значительным спадом пассажиропотока по мере удаления от головной станции.
При выделении зонных станций сокращается число поездов дальних зон и тем самым увеличивается время ожидания поездки для пассажиров, следующих на станции удалённые от головной.

Деление участка на зоны позволяет не только улучшить обслуживание пригородных пассажиров, но и повысит эффективность использования подвижного состава и снизить себестоимость перевозок.

Для деления участка на зоны намечаются варианты:

Ст. А ст. М ст. О ст. С ст. Ф

Рис. 4

В качестве зонных станций, выделяются станции с наибольшим спадом пассажиропотока.

Для вариантов расположения зонных станций определим размеры движения в парах поездов за расчетные сутки:

I вариант для зонной станции О:

[pic] пара поездов
[pic] пары поездов

II вариант, для зонных станций О и С:

[pic] пар поездов [pic] пар поездов
[pic] пара поездов

III вариант для зонной станции С:

[pic] пар поездов
[pic] пар поездов

Размеры движения, рассчитанные для параллельного графика по трем вариантам с одной и двумя зонными станциями, сводятся в таблицу 4.

Для выбора оптимального варианта деления участка на зоны необходимо подсчитать затрату поездо-километров на участке ?Nl в таблице 4.

Для учета возможных засылок будем считать общие поездо-километры с увеличением на 5 %.

Таблица 4.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: страхование реферат, конспекты занятий в саду, реферат научный.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6 | Следующая страница реферата