Организация пригородного движения
| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: пример дипломной работы, управление реферат
| Добавил(а) на сайт: Julian.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата
[pic]= 25,5+25,5+8+8 = 67 мин = 1,12 часа (А>О>А)
[pic]= 64,5+64,5+8+8 = 145 мин = 2,42 часа (А>О>Ф>О>А)
Для построения графика необходимо аналитически определить число составов, которое должно быть выделено для обслуживания намеченных размеров движения.
Количество составов, потребное для обслуживания зоны равно максимальному числу поездов, которое требуется отправить (или принять) за время их оборота в наиболее интенсивный период движения по данной зоне.
Общее число составов определится как суммарная их потребность по зонам:
[pic]
Где: [pic], [pic] - общее число поездов зон I и II.
[pic], [pic] - средний интервал между поездами I и II зоне.
[pic], [pic] - максимальный процент пассажиропотока, приходящийся на время оборота состава соответствующей зоны в час
пик.
Потребный парк составов:
[pic]составов.
[pic], [pic]
2.9. Показатели пригородного движения.
Качественные показатели.
1. пассажирооборот пригородных пассажиров:
[pic]
Где: [pic], [pic]… - количество пассажиров, следующих на расстояние [pic],
[pic]…., км.
[pic] пассажиро-км.
2. количество перевезенных (отправленных) пассажиров:
[pic]
Где: [pic] - количество отправленных пассажиров с начальной станции.
[pic] - то же с попутных станций и пассажирских платформ пригородного участка.
[pic] пассажиров
3. Средняя дальность поездки пассажиров.
[pic] км.
4. работа подвижного состава: поездо-километры
[pic]
Где: [pic], [pic] - число пар поездов I, II и III зон.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: страхование реферат, конспекты занятий в саду, реферат научный.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 | Следующая страница реферата
Главная