Подбор двигателя и винта судна

| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: список рефератов, диплом школа
| Добавил(а) на сайт: Kuziev.

[pic]- коэффициент нагрузки гребного винта по полезной тяге.

[pic]

(8)
[pic]- плотность морской воды.
[pic]-площадь диска гребноговинта. (9)

[pic]

[pic]

[pic]
1.5. Упор гребного винта [pic]: [pic]

(10)

[pic].

2.Выбор расчетной серийной диаграммы.

Выбор осуществляется таким образом, чтобы в первую очередь обеспечить максимальный коэффициент полезного действия гребного винта при отсутствии кавитации и достаточной прочности движителя.
2.1. Минимальное дисковое отношение [pic]из условия отсутствия кавитации:[pic] (11)

[pic]- минимальное дисковое отношение из условия отсутствия опасных форм кавитации.
[pic] (12)

[pic]- количество лопастей.
[pic]- количество гребных валов.
[pic]- гидростатическое давление на оси гребного винта.
[pic]

(13)
[pic]- атмосферное давление.
[pic]- ускорение свободного падения.
[pic]- заглубление оси гребного винта.
[pic]. (14)

[pic].
[pic]- давление насыщенных паров воды.
[pic]
[pic]
2.2.Минимальная относительная толщина [pic](15)
[pic]- коэффициент учитывающий механические свойства материала винта.
[pic]- углеродистая сталь.
[pic].
Вывод: В качестве расчетной серии принимаем:
AU-CP4-70; (Z=4;[pic];[pic]).
Серия гарантирует отсутствие опасных форм кавитации.

3. Выбор гребного винта.
3.1. Выбор гребного винта в первом приближении.

Для расчета воспользуемся вспомогательным коэффициентом [pic]Результаты расчета представлены в таб.1 и на рис.1.
Таб.1
|[pic] | [pic] | | |
| | |[pic] |[pic] |
| |4,65 |4,90 |5,20 |
|[pic] |1,65 |1,74 |1,82 |
|[pic] |2,53 |2,74 |2,94 |
|[pic] |0,30 |0,31 |0,32 |
|[pic] |0,780 |0,785 |0,790 |
|[pic] |0,33 |0,34 |0,35 |
|[pic] |137 |134 |132 |
|[pic] |9,81 |8,64 |7,78 |
|[pic] |0,178 |0,176 |0,174 |
|[pic] |113 |110 |109 |

Результаты: [pic]=0,790; [pic][pic]

3.1.1. Расчет оптимальной частоты вращения винта [pic]
[pic]
[pic]
3.1.2. Передаточное отношение редуктора.

[pic][pic]
Принимаем [pic]10,8.

[pic] [pic]; [pic]

[pic] [pic]; [pic]

[pic].
4. Выбор расчетной (рабочей) диаграммы.
Выбираем серию АU - CP4 – 70 c [pic].

5. Построение кривой предельной тяги и кривой предельного упора.

Результаты расчета представлены на рис.4 и таб. 2.

Таб.2