Проектирование и исследование механизмов двигателя внутреннего сгорания
| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: научные статьи, решебник по 5
| Добавил(а) на сайт: Malinin.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая страница реферата
Примечание:
1. lAB=lCD=l.
2. lAS2=lAS4=0,35(l.
3. Момент инерции шатунов определяется по формуле: [pic].
2. Проектирование рычажного механизма.
2.1 Структурный анализ механизма.
Данный механизм состоит из пяти подвижных звеньев:
1 – кривошип;
2,4 – шатуны;
3,5 – ползуны.
В механизме семь кинематических пар:
I: стойка 6 – кривошип 1 – вращательное движение
II: кривошип 1 – шатун 2 – вращательное движение
III: шатун 2 – ползун 3 – вращательное движение
IV: ползун 3 – стойка 6 – вращательное движение
V: кривошип 1 – шатун 4 – вращательное движение
VI: шатун 4 – ползун 5 – вращательное движение
VII: ползун 5 – стойка 6 – вращательное движение
Все кинематические пары пятого класса (p5).
По формуле Чебышева определим степень подвижности механизма (W):
[pic], где n – число подвижных звеньев; p5 – число кинематических пар пятого класса; p4 – число кинематических пар четвёртого класса;
[pic], что говорит о том, что в данном механизме одно ведущее звено. Согласно классификации Артоболевского данный механизм:
1. Состоит из двух групп Ассура.
|Условное обозначение |n |p5 |p4 |Характеристики |
| | | | |класс |порядок|вид |
| |2 |3 |0 |2 |2 |2 |
| | | | | | | |
| |2 |3 |0 |2 |2 |2 |
| | | | | | | |
2. Является механизмом 1-го класса.
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: бесплатные банки рефератов, реферат на тему природа, энергия реферат.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая страница реферата