Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303
| Категория реферата: Рефераты по транспорту
| Теги реферата: операции реферат, развитие ребенка реферат
| Добавил(а) на сайт: Кабалкин.
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 | Следующая страница реферата
Передаточные числа: прямой передачи- 1,00; понижающей- 1,94; шестерен привода спидометра- 3,2. Допустимый отбор мощности- 40%.
Карданная передача: открытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.
Передний и задний мосты: одноступенчатые с разъемным в вертикальной плоскости картером. Передний мост имеет устройство для отключения передних колес. Главная передача состоит из пары конических шестерен с криволинейными зубьями. Дифференциал - конический с 4-мя сателлитами.
Шарниры поворотных кулаков переднего моста - шариковые равных угловых скоростей. Передаточное число главной передачи 4,625.
Подвеска: на четырех продольных полуэллиптических рессорах, работающих совместно с четырьмя телескопическими, гидравлическими амортизаторами. Передние и задние амортизаторы одинаковы по конструкции и взаимозаменяемы.
Колеса и шины: колеса стальные с глубоким неразъемным ободом, размер
6L*15 или 6J*16 в зависимости от используемых шин.
Шины - камерные, размер 215/90-15C (Я-245-1) или 215/90R15C 99N (ЯИ-
375А) или 225R16C (К-151 или К-152) или 225/75R16 108Q (К-153) или
225/75R16 (Я-435А). Размер камеры 8,40-15 или 225-16 в зависимости от используемых шин. Давление воздуха в передних колесах - 2,0 кгс/см2, в задних - 2,4 кг/см2.
Рулевое управление: тип рулевого механизма- глобоидальный червяк с двухгребневым роликом. Среднее передаточное число рулевого механизма-
20,3
Тормоза: рабочие - с барабанными тормозными механизмами на передние и задние колеса, с двумя раздельными контурами гидравлического привода к ним от двухкамерного главного цилиндра (к задним и передним колесам), стояночный тормоз - с механическим приводом, действующим на задний карданный вал.
Таблица 1.2
Заправочные емкости, л
|Топливные баки | |
| основной |56 |
| дополнительный |56 |
|Система смазки двигателя |5,8 |
|Система охлаждения двигателя |13,2-13,4 |
|Картер коробки передач |1,0 |
|Картер раздаточной коробки |0,7 |
|Картер переднего и заднего мостов (каждый) |0,85 |
|Система гидропривода сцепления |0,18 |
|Амортизаторы (каждый) |0,32 |
|Картер рулевого механизма |0,25 |
|Система гидропривода тормозов |0,52 |
|Бачок омывателя ветрового стекла |2 |
Таблица 1.3
Регулировочные и контрольные данные
|Тепловой зазор между клапанами и коромыслами, мм | |
|для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров |0,30-0,35 |
|для остальных клапанов |0,35-0,40 |
|Давление масла в двигателе при 60 км/ч, кгс/см2 |3,5 |
|Температура охлаждающей жидкости, °С |80 - 90 |
|Прогиб ремня привода вентилятора под усилием 4 кгс, мм |8 -14 |
|Прогиб ремня привода генератора под усилием 4 кгс, мм |14 - 20 |
|Люфт рулевого колеса, ° не более |10 |
|Максимальный угол поворота переднего внутреннего колеса, |26-27 |
|град | |
|Схождение передних колес, мм |1,5-3,0 |
|Свободный ход конца педали сцепления, мм |35-55 |
|Свободный ход конца педали тормоза, мм |5-14 |
|Зазор между контактами прерывателя, мм |0,3 - 0,4 |
|Зазор между электродами свечей, мм |0,8+0,15 |
Таблица 1.4
Момент затяжки ответственных резьбовых соединений, кгс*м
|Гайки крепления головки блока |7,3- 7,8 |
|Гайки болтов шатуна |6,8- 7,5 |
|Гайки крепления крышек коренных подшипников коленвала |12,5- 13,6 |
|Гайки стремянок рессор |9,0- 10 |
|Гайки крепления колес |10,5- 12 |
|Гайка крепления сошки к валу |20- 28 |
|Болты крепления шаровых опор |3,6- 5,0 |
|Гайки болтов крепления маховика к коленвалу |7,6- 8,3 |
|Гайки крепления фланца к ведущей шестерне мостов |16- 22 |
2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ
- 3303
При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости ЕО, расчет потребности в запасных частях и т.д.
2.1 Исходные данные
Имеем следующие результаты исследования трудоемкости автомобиля УАЗ -
3303 (см. рис. 2.1 и табл. 2.1)
Частота
Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: решебник 10 класс, сочинение 6 класс, доклад.
Категории:
Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7 | Следующая страница реферата