Предыдущая страница реферата | 4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 | Следующая страница реферата

Кранцевая защита служит для предохранения корпуса судна и смягчения ударов при швартовках.
Противокрысиные щитки служат защитой от проникновения на борт грызунов – круглые металлические диски, прикрепленные к швартовому тросу.

Швартовые механизмы - шпили, брашпили, лебедки.
На более современных судах применяется автоматическая лебедка, которая выполняет одновременно функции вьюшки, лебедки и кнехта.

Техника безопасности при работе со швартовым устройством.

1. Лицам, не занятым работами по швартовке, во время производства этой операции запрещается находиться в районе производства швартовых работ.

2. Никто не должен находиться в непосредственной близости от работающих кнехтов и швартовых тросов, если это не вызвано производственной необходимостью.

3. При работе со швартовами на швартовый барабан накладывают при стальном тросе четыре, синтетическом – пять, с растительными – три шлаги.

4. К работе со швартовым устройством допускается л/с прошедший необходимую подготовку. Работают только в рукавицах, предохранительных касках и в спасательных средствах.

Запрещается:
Работать с неисправными швартовыми устройствами.
Использовать швартовы с колышками.
Находиться вблизи движущегося швартова внутри бухт или шлагов.
Накладывать дополнительные шлаги на барабан при вращении шпиля.
Стоять впереди по натяжению стопора ближе 1 метра.
При работе шпилем держать за трос не менее 1,5-2,0 м от швартового барабана.

Грузовое устройство, его назначение.

Грузовое устройство представляет собой комплекс конструкций и механизмов, предназначенных для грузовых операций.
На современных судах применяют грузовое устройство со стрелами, с кранами, смешанные, универсальные, транспортерные и др.
Выбор типа грузового устройства зависит от назначения, размеров судна, района плавания, рода перевозимого груза и способа его перевозки.
Грузовые стрелы – наиболее широко распространенное на промысловых судах устройство, которое используют также для выполнения некоторых промысловых работ.

Грузовые стрелы крепятся на мачтах или на специальных грузовых колоннах.
Стрелы грузоподъемностью до 10 т называются легкими, свыше 10 т – тяжеловесными.
Стрелы изготовляют из стали в виде трубчатого стержня веретенообразной формы (по концам меньшего диаметра, чем в середине).
Верхний конец стрелы – нок – через обух, наваренный на бугель поддерживается тросом – топенантом.
Нижний конец стрелы – шпор – шарнирно связан через вертлюг и Башмак с мачтой, что позволяет стреле выполнить поворот в горизонтальной плоскости, производимой с помощью оттяжек.
Грузовой гак закреплен на подвижном тросе, называемом грузовым шкентагем, который закреплен на барабане грузовой лебедки.

|Мачта |
|Грузовая стрела |
|Трос топенанта |
|Грузовой шкентель |
|Грузовой блок |
|Направляющий блок |
|Такелажная цепь |
|Переменный топенант |
|Противовес |
|Вертлюг |
|Грузовой гак |
|Грузовая лебедка |
|Башмак |
|Оттяжка |
|Тали |

Современные промысловые суда оборудуют механизированными грузовыми стрелами.
Над каждым трюмом устанавливают две стрелы. Верхняя часть стрелы – поки – соединены между собой топриком.
Пользуясь топенантами, оттяжками, топриком, можно установить и зафиксировать стрелу в требуемом положении.
Подъем и опускание стрелы в вертикальной плоскости осуществляется топенантной лебедкой.
Подъем груза осуществляется грузовыми лебедками.

Техника безопасности при производстве грузовых работ.

1. Запас прочности стальных тросов составляет не менее 5, синтетических –

7.

2. Детали с 10%-ным износом по толщине или диаметру, а также с трещинами, изломами или остаточными деформациями к эксплуатации не допускается.

3. Стальной трос, имеющий в любом месте на его длине, равной 10 диаметрам, обрывы проволок в количестве 10% от общего числа считается непригодным.

4. Все болтовые, шпоночные и клиновые соединения должны быть предохранены от произвольного развинчивания или разъединения.

5. Ремонт деталей с помощью наплавки сваркой не допускается.

6. Ответственность за выполнение требований ТБ и обеспечение безопасных приемов и методов работы при производстве грузовых операций несет ст.помощник капитана.

7. На судах, где высота комингсов люков меньше 0,75 м надлежит установить леерное ограждение высотой от палубы не менее 1 м.

8. Спуск груза в трюм и подъем его из трюма надлежит производить только по команде сигнальщика.

9. Сбрасывание такелажа и приспособлений в трюм запрещается.
10. Раскантовывать и направлять груз, находящийся на весу, надлежит только при помощи багров и оттяжек.
11. Все лица, непосредственно занятые грузовыми работами, должны носить защитные каски.

При производстве грузовых работ запрещается:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад 8 класс, контрольные 2 класс 2 четверть, экономические рефераты.





Предыдущая страница реферата | 4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14 | Следующая страница реферата