Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

На палубе располагаются надстройки и рубки.
Носовая надстройка называется полубак, кормовая – ютом, между ними средняя.

Системы набора корпуса.
В зависимости от расположения балок главного направления по отношению к длине судна различаю три системы набора корпуса: поперечную, продольную, и комбинированную.
Поперечная система набора.
При этой системе балки главного направления: бимен – в палубах, шпангоуты – в бортах, флоры – в днище, расположены поперек судна.
Поперечная система набора применяется на сравнительно коротких судах (100-
130 м), т.к. на корпус короткого судна действует небольшой изгибающий момент.
Общая продольная прочность таких судов обеспечивается сравнительно небольшой толщиной настила палубы и обшивки днища, карлингсами и днищевыми стрингерами.

Продольная система набора.
При данной системе набора балки главного направления расположены вдоль судна.

Комбинированная система набора.
При данной системе набора палубные и днищевые перекрытия в средней части длины корпуса судна набираются по продольной системе и все перекрытия в оконечностях по поперечной системе.
Перекрытия состоят из наружной обшивки и набора, прочно соединенных между собой.
Наружная обшивка образуется из полос, шириной 1,5-3,0 м, длиной 7-12 м, сваренных встык из листьев стали толщиной 8-20 мм, на крупных судах – 30-40 мм.
Верхний пояс бортовой обшивки называется ширстречным.
Утолщенная обшивка в районе ватерлинии называется ледовым поясом.
Поле, идущее между днищем и бортом по скуле называется скуловым.
Среднее поле, расположенное вдоль днища симметрично ДП, называется горизонтальным килем.
Продольные связи набора составляют стрингеры, вертикальный киль и карлингсы.
Поперечные связи набора составляют флоры, бимсы и полубимсы, шпангоуты.
Вертикаль поперечные связи скрепляются между собой с помощью книц.
Вертикальные стойки называются пиллерсами.

| |Флора. |
| |Горизонтальный киль. |
| |Вертикальный киль. |
| |Днищевые стрингеры. |
| |Скуловой стрингер. |
| |Скуловой пояс. |
| |Шпангоут. |
| |Бортовой стрингер. |
| |Ледовый пояс. |
| |Бортовая обшивка. |
| |Кницы. |
| |Ширстрек. |
| |Палубный стрингер. |

1. Палубный настил.

2. Карлингс.

3. Бимс.

4. Пиллерс.

5. Полубимс.

6. Шпангоут обыкновенный.

7. Скуловая кница.

8. Днищевая обшивка.

Днищевое перекрытие может быть с двойным дном и без двойного дна.

Тема №3. Судовые устройства и системы.

Якорное устройство.
Якорное устройство служит для постановки судна на якорь в море или на рейде.
Морские суда имеют обычно носовое якорное устройство, но на некоторых судах имеется также и кормовое.
Якорь, зарываясь в грунт, создает держащую силу, величина которой зависит от конструкции и массы якоря.
По назначению якоря делятся на становые, располагаемые в носовой части, и вспомогательные, располагаемые в корме.
Стоп-Анкер – 1/3 станового.
Верпы – 1/6 станового.

По конструкции различают якоря:
1. Штоковые.
2. Бесштоковые.
3. Безлапые (мертвые).
4. Многолапые (кошка).
5. Однолапые (ледовые).

По типу:
1. Адмиралтейский.
2. Матросова.
3. Денфорта.
4. Холла.
5. Гуланнер.

По способу изготовления:

1. Литые.

8. Кованные.

9. Сварные.

Составные части якоря адмиралтейского:

1. Шток.

6. Скоба.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад 8 класс, контрольные 2 класс 2 четверть, экономические рефераты.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата