Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата

|Месяц |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 |Год |
|Среднее | | | | | | | | | | | | | |
|значение |10 |7 |12 |32 |53 |74 |111 |118 |82 |37 |20 |13 |569 |

Основная масса осадков выпадает в летний период и за три летних месяца количество осадков составляет в среднем 310 мм . Зима продолжительная и холодная – до 4,5 месяцев . Начало заморозков наблюдается в первой половине октября , последние в первой половине мая . Продолжительность безморозного периода составляет в среднем – 146 дней .

Таблица 2.3 – Повторяемость направлений ветра , %

|Месяц |С |С - В |В |Ю - В |Ю |Ю - З |З |С - З |
|1 |74 |11 |1 |0 |1 |0 |0 |13 |
|7 |17 |5 |1 |15 |50 |4 |2 |6 |

Средняя скорость ветра в Хабаровске на высоте 10 м составляет 4,1 м /c .
Колебания средних скоростей ветра из года в год составляют в среднем 0,6 м/c . Наибольшие скорости ветра летом не превышали 24 м /c , а зимой 34 м/с
.

Таблица 2.4 – Высота снежного покрова ( см )

|11 |12 |1 |2 |3 |4 |Наибольшая|
| | | | | | |за зиму |
|1 |2 |3 |1 |2 |3 |1 |2 |3 |1 |2 |3 |1 |2 |3 |1 |2 |3 |Ср| | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|4 |7 |10|12|15|17|21|23|24|25|26|26|26|24|19|7 |1 |- |31|69|4 |

2.1 Рельеф

На территории края преобладает горный рельеф ( свыше 70 % территории )
. На юге горные системы вытянуты в северо – восточном направлении . Юго – запад занимают хребты с высотами от 750 – 1000 м до 2000 – 2500 м . В центральной части – горы с широтной ориентацией .

На проектируемом участке рельеф местности определяется особенностями обширной Среднеамурской низменной равнины . Здесь собраны все присущие ей морфологические элементы : горы с отрогами , сопочники , холмисто – увалистая и низменная заболоченная равнина .

2.3 Грунтово – геологические и гидрологические условия

Район , где ведётся строительство автомобильной дороги , входит в состав
Средне – Амурского инженерно – геологического района ( расположенного на юге Хабаровского края ) , где он широким клином раздвигает две крупные горные системы . Это преимущественно низменная аккумулятивная равнина , над которой возвышаются и среднегорные системы и одиночные холмы . Поверхность равнины плоская и слабоволнистая , неглубоко расчленённая долинами рек .

Непосредственно в районе повсеместно распространены аллювиальные отложения . Они слагают поймы . Состав аллювия представлен следующими грунтами : суглинок – до 1,5 м глина – до 3,25 м , далее дресва

Гидрологические условия района строительства . Глубина залегания грунтовых вод в пониженных местах – 0,5 м . Эти воды обладают сильной выщелачивающей агрессивностью и повышенным содержанием органики .

2.4 Растительность

Район строительства автомобильной дороги расположен в основном в лесной зоне ( до 80 % ) с преобладанием хвойных пород . Это в основном даурская лиственница и аянская ель . Лесами в Хабаровском крае занято более 48,4 млн.га , причём почти 90 % из них – эксплуатационные . Почвенно – растительный слой толщиной 18 см .

5. Дорожно – строительные материалы

Промышленность строительных материалов получила развитие в Хабаровске
( производство железобетонных изделий , кирпича , стекловолокна , рубероида
, минеральной ваты ) , в Комсомольске – на – Амуре ( заводы ж/б изделий ) , в Теплоозёрске ( цементный завод ) .
Для строительства проектируемого участка автомобильной дороги Хабаровск -
Комсомольск возможна доставка дорожно – строительного материала с ближайших баз и заводов , расположенных в непосредственной близости от трассы : по существующей ( действующей ) автомобильной дороги .

3 УСТАНОВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ КАТЕГОРИИ ДОРОГИ

И НОРМАТИВОВ

3.1 Определение перспективной интенсивности движения

Расчёт интенсивности движения грузовых автомобилей производится по формуле 1 [11]:

100(Q(f

Nгр=

=

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: как написать дипломную работу, реферат принципы.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7 | Следующая страница реферата