Проектирование автомобильных дорог

| Категория реферата: Рефераты по геодезии
| Теги реферата: тесты для девочек, банк курсовых
| Добавил(а) на сайт: Sodovskij.

Предыдущая страница реферата | 1 2 3 4 5 6 7

Основные технические параметры проектируемой дороги определены исходя из таблиц 3, 4, 10 [8] и занесены в табл. 3.3.

Таблица 3.3 – Основные предельные нормы проектирования

|Наименование норматива |Единица |Значение |
| |Измерения |норматива |
|( Категория дороги | | III|
|( Расчётные скорости |Км/ч | |
|- основные | | |
|- допускаемые на трудных участках местности: | |100 |
|1) пересечённой | | |
|2) горной |шт. |80 |
|( Число полос движения |м |50 |
|( Ширина полосы движения |м |2 |
|( Ширина проезжей части |м |3,5 |
|( Ширина обочин |м |7 |
|( Наименьшая ширина укрепительной полосы обочин |м |2.5 |
|( Ширина земляного полотна |%0 |0,5 |
|( Наибольшие продольные уклоны |м |12,00 |
|( Наименьшее расстояние видимости |м |50 |
|- для остановки | | |
|- встречного автомобиля | |200 |
|( Наименьшие радиусы кривых: |м |350 |
|- в плане: | | |
|1) основные | | |
| | |600 |
| | | |
| | | |
| |м | |
| |м | |
| | | |
| |м |400 |
|2) в горной местности |м |10000 |
|-в продольном профиле: |км/ч | |
|1. выпуклых | |3000 |
|2. вогнутых: | |1500 |
|1) основные | |40 |
|2) в горной местности | | |
|( Расчётная скорость транспортных потоков | | |
| | | |

Таблица 4.1 – Ведомость элементов трассы

|№вер- |Угол поворота |Элемент круговой кривой , м |Начало кривой|Конец |Расст|Пря- | |
|шины | | | |кривой |ояние|мая | |
|угла | | | | |между|встав |румб |
| | | | | |верши|ка ,м | |
| | | | | |нами |P | |
| | | | | |углов| | |
| |Положение ВУ |?прав |?лев | | | | | | | | | | | | |
| | | | |R |T |K |Б |Д |ПК |+ |ПК |+ | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| |ПК |+ | | | | | | | | | | | | | | |
|НТ | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|ВУ1 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|КТ | | | | | | | | | | | | | | | | |
|( | | | | | | | | | | | | | | | | |

Таблица 4.2 - Ведомость элементов трассы

4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ ТРАССЫ

4.1 Нанесение вариантов трассы , их описание и обоснование

4.1.1 Вариант 1

Из начальной точки трасса проложена в северо – восточном направлении .
Она поднимается из оврага вверх по склону , преодолевает его и на ПК 6 начинает спускаться вниз по склону долины . На ПК 12….13 трасса поворачивает направо , имея уже юго – восточное направление . В угол поворота вписываем радиус кривой равный 2000 м . Далее трасса продолжает спускаться вниз по склону и на ПК 33 трасса достигает самой низкой точки ; здесь трассу пересекает тальвег . Затем трасса поднимается вверх по склону и выходит на конечную точку трассы .

В целом трасса по этому варианту на всём протяжении постоянно идёт вниз по склону . Протяжённость трассы 3,64 км . Вариант имеет 1 угол поворота , в который вписан радиус , равный 2000 м .

4.1.2 Вариант 2

Второй вариант до ПК 5 полностью совпадает с первым вариантом проложения трассы .Трасса с ПК 6 начинает спускаться вниз по склону долины
. А с ПК 5 по ПК 21 трасса поворачивает направо радиусом кривой 3000 м .С
ПК30 и до конечной точки трасса проходит близко к воздушной линии , сначала спускаясь до самой низкой точки трассы – на ПК 33 , затем поднимаясь вверх по склону – в конечную точку трассы .

Протяжённость этого варианта трассы составляет 3,54 км . Трасса имеет 1 угол поворота , с радиусом равным 3000 м .

Скачали данный реферат: Roksana, Ovchinnikov, Соломин, Эверский, Бандуркин, Жилин, Voroncov.
Последние просмотренные рефераты на тему: сочинение по английскому, документ реферат, дипломная работа на тему, строение реферата.

Claw.ru | Рефераты по геодезии | Проектирование автомобильных дорог

Проектирование автомобильных дорог

Категории:

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки

Рефераты от А до Я

Полезные заметки