Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

При данном заводе существует транспортный цех N28, в задачи которого входит обеспечение транспортом, как для работ в заводе, так и для выполнения внешних перевозок.

Проведем анализ существующей системы организации перевозок грузов, а также использования материальных, энергетических и трудовых ресурсов, финансовых показателей, исходя из данных предприятия за 1998 год. (табл.1)

Таблица 1.

Наличие отдельных типов подвижного состава.

| |Количество автомобилей |
|Наименование показателя|(с точностью до 1 штуки) |
| | |
| | |
| |Всего (Кобщ) |Технически исправных (Кис) |
|Грузовые автомобили |69 |60 |
| | | |
|Пассажирские автобусы |3 |3 |
| | | |
|Пикапы и легковые |11 |10 |
|фургоны | | |
|Специальные автомобили |21 |18 |
| | | |
| |104 |91 |

По данным таблицы подсчитаем коэффициент технической готовности подвижного состава (т для каждого типа подвижного состава. Подвижной состав разделяется на три основных типа: а) грузовой; б) пассажирский; в) специальный.

Коэффициент технической готовности подвижного состава находится по формуле:

Кисп

(т =

Кобщ

Тогда для грузового транспорта

60

(тг = = 0,86

69

для пассажирского транспорта

13

(тп = = 0,92

14

для специализированного транспорта

18

(тс = = 0,85

21

для всего подвижного состава

91

(общ = = 0,875

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломная работа, бесплатные шпаргалки по праву, реферат скачать управление.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата