Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

104

Как видно из этих данных максимальное значение данный коэффициент имеет для пассажирского транспорта. Основная проблема – недостаточная материальная база.

Группировка автомобилей, находящихся на балансе хозяйства, по времени их пребывания в эксплуатации. (табл.2)

Таблица 2.

|Наименование |Число грузовых |Число автобусов, |Специализированная |
|показателей |Автомобилей |включая пикапы и |техника |
| |(штук) |легковые | |
| | |автомобили | |
|Автомобили, | | | |
|пребывающие в | | | |
|эксплуатации менее| | | |
|2-х лет (с момента|- |3 |- |
|выпуска | | | |
|заводом-изготовите| | | |
|лем) | | | |
| | | | |
|От 2-х лет до 5-ти|9 |4 |3 |
|лет включительно | | | |
| | | | |
| | | | |
|От 5-ти лет до |16 |2 |5 |
|8-ми лет | | | |
|включительно | | | |
| | | | |
|От 8-ми лет до | | | |
|10-ти лет |15 |3 |6 |
|включительно | | | |
| | | | |
|От 10-ти лет до | | | |
|13-ти лет |14 |2 |6 |
|включительно | | | |
| | | | |
|Свыше 13-ти лет |15 |- |1 |
| | | | |

Отчет по труду и зарплате (данные за последний квартал 2001 года) табл.3.

Таблица 3

|показатели |Единицы измерений|4 квартал 2001 год |
| | | |
| | |октябрь |ноябрь |декабрь |
|Численность всего |человек |195 |191 |188 |
|В том числе | | | | |
| | | | | |
|Рабочих | | | | |
| | | | | |
|служащих | | | | |
| |человек |180 |176 |173 |
| |человек |15 |15 |15 |
|Фонд оплаты труда |Тысяч рублей |146 |146,5 |187 |
|всего в том числе | | | | |
| | | | | |
|Рабочих | | | | |
| | | | | |
|служащих | | | | |
| | | | | |
| |тысяч рублей |138 |138,5 |176,4 |
| |тысяч рублей |8 |8 |10,6 |
|средняя заработная |рублей |748 |767 |994 |
|плата одного | | | | |
|работающего | | | | |

Финансовые показатели работы автотранспорта (табл.4).

Таблица 4.
| |Грузовые |Автобусы |Легковые |Специальные |
|Наименование |автомобили | |автомобили |автомобили |
|показателя | | | | |
| | | | | |
|Доходы от | | | | |
|эксплуатации |9,2 |62,5 |2,5 |3,6 |
|(т. руб.)* | | | | |
|Затраты на | | | | |
|эксплуатацию | | | | |
|(т. руб.) |3986,3 |810,5 |146,4 |461,7 |

*Доходы от эксплуатации (коммерческие заказы)

Теперь рассмотрим поподробнее работу транспортного цеха по внешним перевозкам.

Существуют различные методы организации перевозок грузов, которые применяются в зависимости от характера грузопотоков, расстояния перевозок и типа подвижного состава. Одним из таких методов являются маршрутные перевозки, которые используются в транспортном цехе АЗТПА.

Внедрение маршрутной перевозки грузов позволяет улучшить ритмичность работы автомобилей, высвободить значительное количество автомобилей и обслуживающего персонала; повысить производительность труда и снизить себестоимость перевозок.

Маршрутом движения называется путь следования подвижного состава при выполнении перевозок от начального до конечного пункта. Длина маршрута Lм есть длина этого пути. Время на маршруте tм – время прохождения маршрута подвижным составом.

Маршруты движения подразделяются на маятниковые и кольцевые.
Маятниковым называется такой маршрут, при котором путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлениях проходит по одной и той же трассе.

Маятниковые маршруты, применяемые транспортным цехом:
__ __ __ __ нулевой пробег (Lн)

__ __ __ __ холостой (порожний) пробег (Lх)

___________ пробег с грузом (Lгр)

схема 1

С обратным порожним пробегом, на котором один погрузочный и один разгрузочный пункт.

схема 2

С оборотным груженым пробегом, в котором завод является заказчиком (покупателем) и выделяет транспорт для доставки груза.

Достоинством маятниковых маршрутов = является простота их организации.

Маршрут с обратным порожним пробегом носит название простого маятникового. При работе на нем за оборот совершается только одна ездка, то есть коэффициент использования пробега ( = 0,5. Время оборота подвижного состава на простом маятниковом маршруте составляет:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: дипломная работа, бесплатные шпаргалки по праву, реферат скачать управление.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата