Предыдущая страница реферата | 26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36 | Следующая страница реферата

Если уменьшить количество светофоров и остановок хотя бы на одна туда и одна обратно, средняя длина перегона увеличивается ненамного:
[pic], и время первого передвижения практически не возрастет.
[pic]

Потери времени на остановках также ненамного уменьшится:
[pic];
[pic];
[pic]

Суммарная потеря времени при этом составляет: Т = 12 + 1 + 3,9 + 0,7
+ 8,2 = 25,8

Таким образом, имеем незначительную экономию времени пассажиров. Тем не менее, на количество подвижного состава на линии это изменение сильно влияет:
[pic]

Следовательно, увеличение средней длины перегона на маршруте № 4 всего на 6,4% позволяет выполнить запланированные перевозки при уменьшении выпуска на единицу [6].

В целом, по предприятию резерв выпуска подвижного состава составляет
5 %, что, учитывая масштаб эксплуатационных затрат, позволяет прогнозировать экономический эффект в размере:
Э = 0,05 ? 37900300 = 1895000 грн.
7. РАЦИОНАЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ФИНАНСОВЫХ РЕСУРСОВ

Определение и суть финансов предприятия.

Финансовый результат хозяйственной деятельности предприятия городского электрического транспорта определяется разностью его доходов и расходов. В большинстве случаев этот результат отрицателен, расходы значительно превышают доходы и, таким образом предприятия городского электрического транспорта и вся отрасль в целом является убыточными.

Как правило, убыточность предприятия из года в год увеличивается, из- за непропорциональности роста доходов и расходов.

Финансы предприятий, являясь основой и источником представляют собой денежные отношения, связанные с замкнутым циклом обращения средств в планомерном процессе их образования, распределения и использования.

Основная задача финансовой работы - обеспечения предприятия денежными средствами, необходимыми для бесперебойного выполнения производственно - эксплуатационной программы, планов капитального строительства и капитального ремонта, установленных финансовым планом платежных и других обязательств.

Лишь при условии полного и своевременного выполнения этой задачи предприятие сможет вовремя выплачивать заработную плату, рассчитываться за материалы, услуги, электроэнергию, бюджетные платежи.

Оборот денежных средств на предприятиях городского транспорта осуществляется путем базисных расчетов во взаимоотношениях с бюджетным и другими предприятиями и организациями, а также с помощью наличных денег во взаимоотношениях с потребителями и работниками предприятия, получающими заработную плату и другие выплаты.

Финансовые ресурсы предприятия - это денежные доходы, накопления, поступления находящиеся в распоряжении предприятия и предназначены для выполнения финансовых обязательств, перед различными организациями и своим коллективом.

Финансовые ресурсы предприятия горэлектротранспорта включают в себя и формируются за счет:

- уставного фонда предприятия

- доходов от перевозки плановых пассажиров

Бюджетные средства:

- компенсации за перевозку льготного контингента пассажиров

- компенсации от разности между расчетными тарифом предприятия и средним фактическим тарифом за перевозку одного платного пассажира

- доходы от прочей деятельности предприятия (различные услуги населению, реклама), аренда помещений и т.д.

- долгосрочные банковские кредиты.

Финансовая работа на городском электрическом транспорте предусматривает решение следующих задач:

- изыскание и использование ресурсов, снижение запланированных убытков

- совершенствование методов сбора выручки, обеспечивающих его полноту и сохранность денежных сумм

- расширение реализации проездных билетов

- обеспечение финансовыми ресурсами хозяйственной деятельности предприятия и контроль за их правильным использованием

- выполнение обязательств, предусмотренных финансовым планом и организация расчетов

- финансовое планирование, контроль, анализ, учет и отчетность. Всю деятельность предприятия определяет производственно-финансовый план предприятия, который отражает плановые показатели деятельности предприятия.

Основные производственные показатели предприятия:

- выпуск подвижного состава, пробег, регулярность, перевозка пассажиров, продолжительность работы, коэффициент использования.

Основные финансовые показатели в денежном выражении.

Финансовые ресурсы (доходы от всех видов деятельности). Расходы предприятия по статьям (электроэнергия, материалы, запчасти, заработная плата, расчеты и т.д.) и результаты финансовой деятельности - убытки предприятия.

Производственно - финансовый план является исходным и основным элементом для работы предприятия горэлектротранспорта.
8. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОТ ВНЕДРЕНИЯ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩИХ ТЕХНОЛОГИЙ И
РЕЖИМОВ РАБОТЫ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГОРЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Существующая система хозяйствования предприятий городского электротранспорта основана на принципе расхода, то есть главным смыслом деятельности руководства является потребление запланированных под заданные показатели ресурсов, Эта система вступила в противоречие с экономической реформой, которая отразилась на резком падении объемов перевозок, ухудшении технического состояния основных фондов, росте задолженности.

Тем не менее, новая модель хозяйствования скоро будет задействована и тогда появится проблема рационального использования ресурсов, в частности, энергетических.

Экономически целесообразно для горэлектротранспорта применение ресурсосберегающих технологи и режимов. Рассмотренные в дипломном проекте технологии и режимы позволяют получить экономический эффект, при их внедрении.

При внедрении децентрализованного электроснабжения получаем двойную выгоду. Снабжаем электроэнергией и теплом.

При работе дизель-генераторов количество тепловой энергии практически равно количеству электрической энергии, поэтому количество выработанного тепла в виде горячей воды с температурой 80....90°С и расходом 170 м3/ч
(одним дизель-генератором) составит аналогично 109822 ( 106 ккал, что покрывает годовую потребность ХКП «Горэлектротранс» в тепле. В расчете принимаем значение 99244,8 Гкал.

Это и будет экономией.

Цена 1 кВт-ч, произведенного на дизель-генераторах, работающих на природном газе, стоимостью за 1000 м3 - 0,144 грн., и расходующими 450м3/ч. каждым, будет равна:
[pic] где: Цприр. газа — цена 1 м3 природного газа = 0,144 грн.;
QH — низшая теплоотводность 1 м3 природного газа, равная 8000 ккал; оав — КПД дизеля, равное 0,36; оген — КПД генератора, равное 0,96;

С учетом затрат на обслуживание, стоимость 1 кВт-ч электроэнергии, произведенного на дизель-генераторах (ДГ) принимаем 5000 грн., тогда годовая стоимость всей произведенной на ДГ электроэнергии составит;
Цдг = Waз ? Ц кВт-ч = 127,7 ? 106 ? 0,5 = 638,5 ? 105 грн.

В случае потребления этой электроэнергии ХКП «Горэлектротранс» от
Государственной энергетической компании по цене за 1 кВт-ч 0,7405 грн., ее бы стоимость составила:
Добщ = Wгод ? ЦкВт-ч = 127,7 ? 106 ? 0,7405 грн. = 638,5 ? 105 грн.

Экономия средств составит:
Ээл = (945,5-638,5) ? 105 = 307 ? 105 грн.

Годовое потребление тепла ХКП «Горэлектротранс» составляет 99244,8
Гкал, при цене за 1 Гкал отпускаемого ГЭК и равной 8,296 ? 105 грн.

Стоимость тепла за год составляла бы 99244,8 - 8,296 ? 105 = 829,6 ?
105 грн.

Так как это тепло производится попутно с электроэнергией дизель- генераторами, то это и будет экономией.

Для производства этого тепла потребовалось бы:
[pic]

Общая экономия по электроэнергии и тепла составит:
Э = Ээл + Этеп = 307 ? 106 грн. + 832,3 ? 105 грн. = 1130,3 ? 105 грн.

Стоимость 24 дизель-генераторов составит (при цене 2,6 млн грн. за 1
ДГ):
ЦДГ1 = 24 ? 26 = 6,24 млн. грн.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат на тему вода, шпоры на экзамен, век реферат.





Предыдущая страница реферата | 26  27  28  29  30  31  32  33  34  35  36 | Следующая страница реферата