Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Для составления сменного плана необходимо знать положение на станции к началу периода планирования. Эти данные берут из графика маневрового диспетчера и ведомостей непрерывного номерного учета, наличие и расположение вагонов на станции. При разработке плана работы на новую смену учитывают итоги предыдущего.

На вторую половину дня (суток) план рассчитывают так, чтобы задание отделения дороги на текущие сутки было выполнено.

Выполнение суточного и сменного планов обеспечивается текущим оперативным планированием работы станции по 4-6 часовым периодам. Его составляет маневровый диспетчер. Основанием для него служат план поездообразования, точная информация локомотивов для вывоза поездов со станции.

Оперативный план показывает очередность расформирования и обработки по прибытию прибывающих составов, формирования, вывода на пути отправления, обработки по отправлению, а так же определяет время по которому должны быть выведены вагоны с грузовых фронтов, для включения их в формирующие составы.

|Выполнил |Антанович | | |ПЗ – 2401 |Лист |
|Проверил |Вологдина | | | | |
|Изм. |Лист |№ Докум. |Подпись |Дата | | |

Задача оперативного руководства работой станции – это выполнение государственного плана перевозок, наилучшее использование подвижного состава и тех. средств станции при полном обеспечении безопасности движения и технике личной безопасности работников.

Руководит оперативной работой, контролирует обработку поездов и вагонов по технологическому процессу - начальник станции и другие должностные лица.

Схема оперативного управления

участковой станции.

|выполнил |Антанович | | |ПЗ – 2401 |Лист |
|Проверил |Вологдина | | | | |
|Изм. |Лист |№ Докум. |Подпись |Дата | | |

4. Организация и нормирование маневровых операций.

1. Организация и расчет норм времени на расформирование поездов.

Технологическое время расформирования поездов на вытяжном пути определяется по формуле:

Т = Т + Т , где:

- технологическое время на сортировку вагонов;

= Ag + Б * m ; где А и Б – нормативные коэффициенты, зависящие от способа сортировки, уклона, вытяжных путей и стрелочной зоны; g – число отцепов в сортируемом составе.

- технологическое время на осаживание вагонов

= 0,06 * m

Таблица: Коэффициенты А и Б для расчета технологического времени сортировки вагонов:

|Приведенный |СОРТИРОВКА ВАГОНОВ |
|уклон пути | |
|следования % | |
| |ТОЛЧКАМИ |ОСАЖИВАНИЕМ |
| |А |Б |А |Б |
|Менее 1,5 |0,73 |0,34 |0,81 |0,40 |
|1,5 - 4,0|0,41 |0,32 |- |- |
| |0,34 |0,30 |- |- |
|более 4,0 | | | | |

Согласно исходным данным уклон пути следования 2,0 %, сортировка производится серийными толчками следовательно:

А = 0,41 Б = 0,32 g = 8 m = 60

Определим технологическое время на сортировку вагонов:

= 0,41*8+0,32*60 = 22,48

Определим технологическое время на сортировку вагонов:

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: доклад 6 класс, написание дипломной работы, реферат на экономическую тему.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата