Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата

[pic](0,5*0,380)+0,85*0,215=0,37 м.

1.3. Определение вместимости и геометрических параметров платформы.

По грузоподъемности [pic] (в т) выбирается вместимость платформы
[pic] в куб. м., из условия :

[pic].
[pic] [pic]0,8*1=0,8 [pic][pic]

Для бортового автомобиля [pic]принимается = 0.7…0.8 м., выбираю 0,8 м.

Определив объем подбираю внутренние размеры платформы автомобиля в м: ширину, высоту и длину.

Ширину платформы для грузовых автомобилей принимаю (1.15…1.39) от колеи автомобиля, то есть = 1,68 м.

Высоту кузова определяю по размерам похожего автомобиля – УАЗа. Она равна – 0,5 м.

Длину платформы принимаю – 2,6 м.

По внутренней длине [pic]определяю базу L автомобиля (расстояние между осями передних и задних колес):

[pic] принимаю базу автомобиля = 2540 м.

1.4. Тормозные свойства автомобиля.

Торможение – процесс создания и изменения искусственного сопротивления движению автомобиля с целью уменьшения его скорости или удержания неподвижным относительно дороги.

1.4.1. Установившееся замедление при движении автомобиля.

Замедление [pic]=[pic],
Где g – ускорение свободного падения =9,8 м/с; [pic]-- коэффициент сцепления колес с дорогой, значения которого для различных дорожных покрытий берутся из таблицы 3; [pic] -- коэффициент учета вращающихся масс.
Значения его для проектируемого автомобиля равны 1.05…1.25, принимаю =
1,12.

Чем лучше дорога, тем больше может быть замедление машины при торможении. На твердых дорогах замедление может достигать 7 м/с. Плохие дорожные условия резко снижают интенсивность торможения.

1.4.2. Минимальный тормозной путь.

Длина минимального тормозного пути [pic][pic]может быть определена из условия, что работа совершенная машиной за время торможения, должна быть равна кинетической энергии, потерянной ею за то время. Тормозной путь будет минимальным при наиболее интенсивном торможении, то есть когда она имеет максимальное значение. Если торможение осуществляется на горизонтальной дороге с постоянным замедлением, то путь до остановки равен:

[pic].

Определяю тормозной путь для различных значений [pic], трех различных скоростей 14,22 и 25 м/с, и занесу их в таблицу:

Таблица № 1.
|Опорная |[pi|Замедле|Тормозн|Минимальный |
|поверхность. |c] |ние на |ая |тормозной путь. |
| | |дороге.|сила. | |
| | | | |Скорость движения. |
| | | | |14 м/с |22 |V max.|
| | | | | |м/с | |
| | | | | | |25 м/с|
|1.Асфальт |0,6|5,69 |14978 |17.2 |42.5 |54.9 |
| |5 | | | | | |
|2. Гравийка. |0,6|5,25 |13826 |18.7 |46.1 |59.5 |
|3. Булыжник. |0,4|3,94 |10369 |24.9 |61.4 |79.3 |
| |5 | | | | | |
|4. Сухая грунтовка.|0,6|5,43 |14287 |18.1 |44.6 |57.6 |
| |2 | | | | | |
|5. Грунтовка после |0,4|3,68 |9678 |26.7 |65.8 |85.0 |
|дождя. |2 | | | | | |
|6. Песок |0,7|6,13 |16130 |16.0 |39.5 |51.0 |
|7. Снежная дорога. |0,1|1,58 |4148 |62.2 |153.6|198.3 |
| |8 | | | | | |
|8. Обледенение |0,1|1,23 |3226 |80.0 |197.5|255.0 |
|дороги. |4 | | | | | |
| |

1.5. Динамические свойства автомобиля.

Динамические свойства автомобиля в значительной степени определяются правильным выбором количества передач и скоростным режимом движения на каждой из выбранных передач.

Количество передач из задания – 5. Прямую передачу выбираю –4, пятая
– экономичная.

Таким образом, одной из важнейших задач при выполнении курсовой работы по автомобилям является правильный выбор количества передач.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: реферат почему доклад 2011, мини сочинение.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8 | Следующая страница реферата