Предыдущая страница реферата | 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 | Следующая страница реферата

- собівартість автобусних перевезень.

Визначаємо час оберту згідно даних: tрух = (tрух + (tпр tрух (41) = 6,5 + 35,8 + 6,6 + 37,4 = 86,3 хв tрух (66) = 6,8 + 31,8 + 7,6 + 31,6 = 77,8 хв

Знаючи час оберту та інтервал руху автобусів, визначаємо експлуатаційну кількість автобусів:
|Ае = |tоб |
| |I |

Приймаємо інтервал руху 12 хв.
|Ае (41) =|86,3 |= 7,1 ~ 7 авт|
| |12 | |

|Ае (66) =|77,8 |= 6,4 ~ 6 авт|
| |12 | |

На міських маршрутах можна використовувати автобуси:

І – ЛАЗ-695Н – q = 67 пас

ІІ – Ікарус-260 – q = 72 пас

ІІІ – ЛАЗ-4202 – q = 69 пас

Визначаємо кількість рейсів на годину:
|Zргод = |60 |
| |tp |

|Zргод (41) =|60 |= 1,4 |
| |43,15 | |

|Zргод (66) =|60 |= 1,5 |
| |38,9 | |

Визначаємо годинну продуктивність кожної марки автобусу в годину
“пік:

Qгод = qзаг . ?н . ?зм . Zргод де qзаг – загальна місткість автобусу

?н – коефіцієент наповнення автобусу в годину «пік» = 1

Zргод – кількість рейсів за годину

Маршрут № 41:

QгодІ = 67 . 1 . 4,05 . 1,4 = 379,9 пас.

QгодІІ = 72 . 1 . 4,05 . 1,4 = 408,2 пас.

QгодІІІ = 69 . 1 . 4,05 . 1,4 = 391,2 пас.

Маршрут № 66:

QгодІ = 67 . 1 . 4,87 . 1,5 = 489,4 пас.

QгодІІ = 72 . 1 . 4,87 . 1,5 = 525,9 пас.

QгодІІІ = 69 . 1 . 4,87 . 1,5 = 504 пас.

Визначаємо потрібну кількість автобусів на маршруті № 41:
|Ае = |Qmax |
| |Qгод |

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: курсовые, реферат финансовый, культурология как наука.





Предыдущая страница реферата | 5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15 | Следующая страница реферата