Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата

Санкт-Петербург - это самый крупный на Балтике российский порт, перерабатывающий 12-15 млн т грузов в год. В грузообороте порта около 90% приходится на экспортно-импортные перевозки. В отправлении преобладают древесина, нефтяные и химические грузы, металл, а в прибытии – зерно, сахар, металл, строительные материалы. Петербургский порт – один из крупнейших на Балтике пассажирских портов, обслуживающий в основном иностранных туристов. Годовой пассажиропоток – 100 тыс человек.

Калининградский порт как единый комплекс состоит из трёх самостоятельных перегрузочных предприятий – морского торгового, морского рыбного и речного, - расположенных в искусственных бассейнах реки Прегель, куда могут заходить суда водоизмещением не свыше 120 тыс т. суммарная установленная мощность перегрузочных комплексов – 8 млн т. Это второй по значению российский порт на Балтике. Через порт Калининграда экспортируются уголь, бумага, промышленные грузы, импортируются металл, сахар, зерно, некоторые виды оборудования.

Выборгский порт также как и Санкт-Петербургский высокомеханизированный. Его грузооборот составляют местные строительные материалы, экспортируемая древесина и импортируемые металл, бумага.

Усть-Лужский мощный портовый комплекс строится для разгрузки
Петербургского порта на Балтике в Лужской губе Финского залива. Этот порт будет в три раза мощнее Петербургского, его грузовой оборот с переработкой грузов – 35 млн т.

Каспийское море в основном используется для перевозок между Россией,
Азербайджаном, Казахстаном и Туркменистаном. Внешнеторговые сообщения осуществляются только с Ираном и занимают небольшую долю в грузообороте. В
Каспийском бассейне преобладают каботажные перевозки. Основная часть приходится на нефть и нефтепродукты. Среди других массовых грузов выделяются строительные материалы, соль, химические продукты, зерно, рыба, хлопок, шерсть. В бассейне наряду с морскими судами широко применяются суда смешенного («река-море») плавания. В Каспийском бассейне организованы пассажирские рейсы морских судов из Баку в Махачкалу, Астрахань. К
Каспийскому бассейну примыкают Северо-Кавказский и Поволжский экономический районы. Посредством судоходных рек и каналов он связан практически со всеми морскими бассейнами европейской части России. Главные порты – Астрахань,
Махачкала.

Дальневосточный морской бассейн имеет важное народнохозяйственное значение для развития экономических связей приморских районов Дальнего
Востока. К Дальневосточному бассейну относятся Берингово, Охотское,
Японское моря, а так же часть Северного морского пути (море Лаптевых,
Восточно-Сибирское и Чукотское моря).

Главная особенность Дальневосточного бассейна – многочисленные внутрирайонные и межрайонные грузопотоки малой мощности. Преобладают каботажные перевозки: 85% всего объёма перевозок в бассейне. Большой каботаж невелик, его удельный вес в перевозках – около 1%. Основные грузовые потоки формируются в портах Приморья и идут на Камчатку, Сахалин и в Магаданскую область. Лесные грузы отправляются из портов Владивосток,
Находка, Ванино в северные районы. Нефтяные грузы из Владивостока идут в
Нагаево, порты Сахалина, Камчатки и Чукотки. Сахалинский уголь отправляют в различные порты Дальнего Востока.

Внешнеторговые морские перевозки включают лес, каменный уголь, нефтяные грузы, руда. Более 80% заграничных перевозок приходится ан Японию.
Во внешнеторговых перевозках импорт уступает экспорту. Основные грузы импорта: зерно, сахар, цемент, химические грузы, машины и оборудование.

Дальневосточный бассейн занимает второе место в России по перевозкам пассажиров, уступая Азово-Черноморскому бассейну. Выделяются постоянные грузопассажирские маршруты на Чукотку, Сахалин и Курильские острова, а также местные пассажирские линии: Владивосток – Петропавловск-Камчатский,
Владивосток – Корсаков, Владивосток – Холмск, Владивосток – Анадырь – порт
Провидения. Особое значение занимают международные пассажирские линии:
Находка – Япония, Находка – Гонконг.

Большое экономическое значение для региона имеет морская железнодорожная переправа Ванино – Холмск, благодаря которой стало возможно круглогодично и ритмично перевозить грузы между Сахалином и материковой частью.

Важнейшие порты Дальневосточного бассейна: Владивосток, Находка,
Ванино, Магадан, Холмск, Петропавловск-Камчатский. Они располагают современной техникой обработки судов, мощным ледокольным флотом.

Владивосток находится в бухте Золотой рог и служит базой снабжения портовых пунктов Тихоокеанского побережья и восточного сектора Арктики. В структуре грузооборота более 60% составляют каботажные перевозки нефтяных грузов, угля, машин, оборудования, продовольственных товаров. В экспорте преобладают лес, уголь, нефтяные грузы, а в импорте – зерно, сахар, металлы. Годовой грузооборот порта около 10 млн т. Владивосток двенадцатью каботажными линиями связан с портами Сахалина и Камчатки.

Находка – торговый порт международного значения. Основные грузопотоки направляются в арктические районы и на Камчатку. Экспортно-импортные перевозки составляют 2/3 грузооборота. Вызов грузов превышает их ввоз.
Через порт проходят нефтяные грузы, уголь, цемент, лес, чугун, калийные соли, руда, строительные материалы, крабовые и рыбные консервы, зерно, бумага, сахар, рис. Ежегодно порт отправляет более 10 млн т грузов и 60 тыс пассажиров.

Порт Ванино расположен в одноимённой бухте Татарского залива.
Предназначен для перевалки грузов (металла, машин, оборудования, продовольственных товаров, комбикорма и другие) с железной дороги на морские суда с последующей доставкой на Сахалин, Курильские острова и в районы побережья Охотского моря. Главная доля грузооборота приходится на паромную переправу Ванино-Холмск.

Холмск – крупнейший порт Сахалинской области. Здесь перерабатывают экспортно-импортные и каботажные грузы. Грузооборот порта – 4,5 млн. тонн.

Магадан – порт Охотского моря, обслуживает с помощью автомобильного транспорта дальние районы Магаданской области и Республики Саха. Порт в основном (90% грузооборота) принимает нефтепродукты, уголь, оборудование для горнодобывающей промышленности, машины, металл, продовольственные товары.

Петропавловск-Камчатский расположен в Петропавловской бухте Авачинской губы. Через этот порт направляется основной грузопоток на Камчатку и обратно: уголь, нефтепродукты, строительные материалы и т.д. Вывозятся, в основном, рыбопродукты.

Недалеко от Находки создан новый порт Восточный, грузооборот которого
14-16 млн т. Это высокомеханизированное транспортное предприятие. Через него проходят каботажные и экспортно-импортные грузы.

В бассейне имеются материковые порты: Посьет, Советская Гавань,
Николаевск-на-Амуре, Охотск, Анадырь, Провидения, Эгвекинот; сахалинские порты: Корсаков, Углегорск, а также порт-пункты на Курильских островах:
Курильск, Северо-Курильск, Южно-Курильск.

Советская Гавань располагает великолепным заливом. В остальном природа явно поскупилась создать удобства для развития города. На гористом берегу с трудом удалось разместить на отдельных пятачках разрозненные части города – портовую, железнодорожную, лесопромышленную. Однако мировая практика показала: если есть настоятельная необходимость появления города- порта, он будет создан, не смотря на любые трудности.

Северный бассейн – район наиболее быстрого роста морских перевозок. Он включает Белое, Баренцево и Карское моря Северного Ледовитого океана. На морской флот Северного бассейна возложены задачи транспортного обслуживания территории Крайнего Севера, арктических островов и обеспечение внешне торговых связей. Каботажные перевозки, доля которых по отправлению составляет около 40%, осуществляются между пунктами Арктического побережья и островами Северного Ледовитого океана. Среди грузов выделяются руда, строительные материалы, уголь, лес, нефтепродукты, металл, оборудование, машины, потребительские и продовольственные товары.

Районы тяготения экспортно-импортных грузов включают многие государства Европы и Северной Америки. Через морские порты бассейна импортируют металл, хлеб уголь, сахар, а экспортируют апатитовый концентрат, древесину, руду и уголь.

Важный порт бассейна – Мурманск. Это незамерзающий западный порт
Северного морского пути. Основной грузопоток Мурманска приходится на заграничные перевозки, причем экспорт значительно превышает импорт.
Грузооборот порта – более 7 млн т.

Морской торговый порт Архангельск расположен в дельте Северной Двины.
Грузооборот порта – свыше 5 млн т. По каботажным линиям отправляются уголь, строительные материалы, нефтепродукты, металл, продовольственные грузы, а принимаются уголь и древесина. Экспортируются, в основном, лес и лесоматериалы, а импорте выделяются металлы. Порт обеспечивает местные пассажирские перевозки до 40 тыс. человек в год.

В Северном бассейне большое значение имеют Онега, Мазень, Нарьян-Мар,
Игарка, Дудинка, Беломорск и Кандалакша.

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: сочинение язык, реферат россия скачать, диплом государственного образца.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9 | Следующая страница реферата