Министерство Путей Сообщения

Российской Федерации

Петербургский Государственный Университет

путей сообщения

Кафедра «Изыскания и проектирование железных дорог»

КУРСОВАЯ РАБОТА

Проектирование участка новой железной дороги с обоснованием возможных мероприятий по усилению её мощности

Выполнил студент группы УПП-602 Мирянов Роман

Проверил преподаватель

А. Н. Поберезский

Санкт-Петербург

1998 год

Содержание.

|1. Характеристика района проектирования. |3 |
| | |
|2. Описание района проектирования. |5 |
| | |
|3. Основные технические параметры проекта. |6 |
| | |
|4. Нормы проектирования |7 |
| | |
|4.1. Нормы проектирования плана линии. |7 |
| | |
|4.2. Нормы проектирования продольного профиля линии. |7 |
| | |
|5. Трассирование. |10 |
| | |
|6. Основные технические показатели трассы. |11 |
| | |
|7. Проектирование плана линии. |12 |
| | |
|8. Разработка продольного профиля. |13 |
| | |
|9. Размещение раздельных пунктов. |16 |
| | |
|10. Определение объемов работ. |19 |
| | |
|11. Определение строительной стоимости. |23 |
| | |
|12. Определение эксплуатационных расходов. |24 |
| | |
|13. Технико-экономическое сравнение вариантов. |27 |
| | |
|14. Разработка графика овладения перевозками. |28 |
| | |
|Литература. |34 |
| | |
| | |
| | |

1. Характеристика района проектирования.

Район проектируемой железной дороги находится на территории
Ленинградской области. Ленинградская область расположена на северо-западе
Европейской части Российской Федерации. Центром области является город
Санкт-Петербург.

Климат области морской и переходный от морского к континентальному. Для рельефа характерны незначительные абсолютные высоты и небольшие колебания относительных высот. Плоские равнины местами то прорезаются глубокими речными долинами, то сменяется грядами холмов.

Область имеет густую речную сеть. У большинства рек весной происходит резкий высокий подъем уровня воды. В области преобладают подзолистые почвы, но широко и распространены и болотные.

Ленинградская область почти целиком расположена в подзоне южной тайги.
Лесами занято примерно 48 % территории. Преобладают еловые леса; в районах с песчаными почвами распространены сосновые леса. Значительные площади занимают также еловые леса и ольшаники. Большая территория занята болотами, главным образом моховыми сфагновыми и торфяниками. Большие площади заняты лугами, преимущественно суходольными, наряду с которыми имеются и пойменные луга.

Население области составляет 2745 человек (без учета города Санкт-
Петербурга).

Область имеет достаточно большой запас полезных ископаемых, активно добываются бокситы, фосфориты, горючие сланцы, а также торф.

Промышленность Ленинградской области тесно связана с Санкт-Петербургом и в значительной мере его потребности. Большая часть продукции промышленности используется для нужд города. Топливная промышленность представлена добычей торфа и горючих сланцев, которые используются на тепловых электростанциях. Кроме того, горючие сланцы используют в химической промышленности. Развита лесная и деревообрабатывающая промышленность. Целлюлозно-бумажная промышленность имеет общероссийское значение. В области ведется производство алюминия из добываемых здесь же бокситов. Широко распространено производство строительных материалов: кирпичная, известковая, цементная, стекольная, шиферная и другие. Пищевая, швейная, обувная и другие отрасли легкой промышленности созданы во всех районах и имеют преимущественно местное значение.

Сельское хозяйство в области имеет преимущественно овощекартофельное и молочно-животноводческое направление, ориентированное на обеспечение потребностей Санкт-Петербурга. Удельный вес зерновых культур не велик (не превышает 50 % посевной площади). Из-за суровых климатических условий область не может обеспечивать себя продовольствием, поэтому в область производится активный ввоз продовольственных товаров.

Транспортное обеспечение Ленинградской области занимает одно из первых мест в Российской Федерации, здесь широко представлены все виды транспорта.
Очень большое значение имеет железнодорожный транспорт. Санкт-Петербург является крупным железнодорожным узлом, в котором сходятся направления из
Москвы, Мурманска, Вологды, Белоруссии, стран Балтии, Финляндии. В Санкт-
Петербурге расположен крупнейший в России портовый комплекс, осуществляющий прием и отправление морских экспортных грузов. В области планируется строительство еще нескольких крупных морских портов. Большое значение имеют речные пути сообщения, по которым осуществляются перевозки в Северо- западном регионе Российской Федерации. Область имеет густую сеть автомобильных дорог, как магистральных, так и местного значения.

2. Описание района проектирования.