Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата

Lmin ( [pic] (2) где Lп – длина поезда, м; определяется по формуле:

Lп = Lп-о – 50 (3) где Lп-о – полезная длина приемоотправочных путей; Lп-о = 850 м;

50 – запас полезной длины пути на неточность установки поезда в пределах пути.

Lп = 850 – 50 = 800 м.

Lmin ( [pic] = 400 м

Наибольшая алгебраическая разность уклонов смежных элементов на линии

II-й категории при полезной длине приемоотправочных путей 850 м не должна превышать следующих значений: рекомендуемые нормы (iрек = 8 0/00; допускаемые нормы (iдоп = 13 0/00.

При сопряжении элементов с алгебраической разностью уклонов более установленных норм, должны проектироваться разделительные площадки или элементы переходной крутизны, длина которых должна быть не меньше: при рекомендуемых нормах Lрек ( 200 м; при допускаемых нормах Lдоп ( 200 м.

С целью недопущения превышения крутизны руководящего уклона при совпадении в плане с кривыми значение его должно быть уменьшено на величину, эквивалентную сопротивлению от кривых. Смягчение руководящего уклона в кривых производится по формуле: iсм =iр –iэ(к) (4) где iэ(к) – эквивалентный уклон от кривых, 0/00.

Эквивалентный уклон от кривых определяется по формулам (4) и (5): если длина кривой меньше длины поезда

[pic] (4) где ( - угол поворота, (, на участке смягчения:

Lп – длина поезда, м. если длина кривой больше длины поезда

[pic] (5) где R – радиус кривой, м.

Сопрягающая кривая в вертикальной плоскости (устраивается при алгебраической разности сопрягаемых уклонов более 3 0/00) не должна находится в пределах переходной кривой в плане. Минимальное расстояние между переломом профиля (в котором устраивается сопрягающая кривая в вертикальной плоскости) и началом круговой кривой, определяется по формуле:

L = Tв +[pic] (6) где Tв – тангенс сопрягающей кривой в вертикальной плоскости, м; определяется по формуле:

Tв = 5((i (7) где (i – алгебраическая разность сопрягаемых уклонов, 0/00;

LПК – длина переходной кривой, м; условно можно принять

LПК =100м.

При максимальной допускаемой разности сопрягаемых уклонов 12 0/00 тангенс сопрягающей кривой в вертикальной плоскости составит:

Tв = 5(12 = 60 м.

Тогда минимальное расстояние от перелома профиля до начала круговой кривой будет:

L = 60 +[pic]= 110 м.

5. Трассирование.

При изучении района проектирования можно сделать вывод, что трасса пройдет по территории в принципе располагающей к проведению железнодорожной линии. Продольная ось начального пункта на воздушной прямой, соединяющей начальный и конечный пункты трассы, поэтому сразу после окончания станционной площадки поворот трассы отсутствует. Но далее, в районе десятого километра в направлении воздушной прямой необходим объезд крупного оврага в котором находиться устье безымянного ручья. Возникают два варианта проектного решения, которые и будут рассмотрены далее.

Первый вариант проектного решения предусматривает поворот трассы на

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: конспект по изо, казахстан реферат, курсовые.





Предыдущая страница реферата | 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11 | Следующая страница реферата