Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата

Qз.р.(р.п.) = 5,3 ( 2 ( (0,6 ( 2,25 + 0,15 ( 2,75 + 0,35 ( 2,00 + 0,15

( 1,35) + 5,3 ( 2 ( (0,87 ( 2,78 + 0,25 ( 3,43 + 0,12 ( 3,68) =

68,0 тыс. м3.

Qз.р. = 321,89 ( 1,10 ( 1,02 + 28,25 = 429,16 тыс. м3.

11. Определение строительной стоимости.

Результаты расчетов по определению стоимости строительства участка новой железной дороги для целей сравнения вариантов приведены в итоговой ведомости (табл. 7).

Таблица 7
|Глав|Наименование |Едини|Едини|Показатели |
|ы |объектов работ и |ца |чная | |
|Смет|затрат |измер|стоим| |
|ы | |ения |ость,| |
| | | |тыс. | |
| | | |руб. | |
| | | | |Объем |Стоимость |
|I |Земляное полотно |тыс. |1,8 |458,2|429,16|824,8|772,5 |
| | |м3 | | | | | |
|II |Искусственные | | |7 |6 |211,0|218,0 |
| |сооружения: | | | | | | |
| |- малые |шт. |- | | | | |
|III |Верхнее строение |Км |84,3 |17,2 |17,2 |1450,|1450,0|
| |пути | | | | |0 | |
|IV |Устройства СЦБ и |Км |25,8 |17,2 |17,2 |443,8|443,8 |
| |связи | | | | | | |
|V |Энергоснабжение |Км |5,0 |17,2 |17,2 |86,0 |86,0 |
|VI |Производственные и |Км |47,1 |17,2 |17,2 |810,1|810,1 |
| |жилые здания | | | | | | |
|VII |Подготовка |Км |6,2 |17,2 |17,2 |106,6|106,6 |
| |территории | | | | | | |
| |строительства | | | | | | |
|- |Итого |- |- |- |- |3932,|3887,0|
| | | | | | |2 | |
|VIII|Временные здания и |- |- |30% |30% |1179,|1166,1|
| |сооружения | | | | |7 | |
|- |Итого |- |- |- |- |5111,|5053,1|
| | | | | | |9 | |
|IX |Проектно-изыскатель|- |- |4% |4% |204,5|202,1 |
| |ские работы | | | | | | |
|X |Содержание дирекции|- |- |0,50%|0,50% |25,6 |25,2 |
| |строительства | | | | | | |
|XI |Непредвиденные и |- |- |25% |25% |1278,|1263,3|
| |прочие работы | | | | |0 | |
|- |Итого |- |- |- |- |6619,|6543,7|
| | | | | | |9 | |
|XII |Накладные расходы |- |- |17% |17% |1125,|1112,4|
| | | | | | |4 | |
|- |Итого |- |- |- |- |7745,|7656,1|
| | | | | | |3 | |
|XIII|Плановые накопления|- |- |6% |6% |464,7|459,4 |
|- |Всего |- |- |- |- |8210,|8115,5|
| | | | | | |0 | |
|Стоимость с учетом районного коэффициента |8210,|8115,5|
| |0 | |
|Средняя стоимость 1-го километра |477,3|471,8 |

12. Определение эксплуатационных расходов.

Годовые эксплутационные расходы железной дороги определяются следующим образом, тыс. руб.:

С = Сдв. + Сп.у. (14) где Сдв. - годовые расходы на движение поездов, тыс. руб.;

Сп.у. - годовые расходы на содержание постоянных устройств железной дороги, тыс. руб.

Годовые расходы на движение поездов определяются, тыс. руб.:

Сдв. = [pic]( [pic] + [pic] ( [pic] (15) где [pic]- расходы на движение одного поезда в направлении «туда»

(«обратно»), тыс. руб.;

[pic]- приведенное количество поездов в год в направлении «туда»

(«обратно»).

Приведенное количество поездов в год в направлении «туда» («обратно») определяется по формуле:

[pic]=[pic]+ 365 ( ((пс ( nпс + (cб ( nсб) (16) где [pic]- количество грузовых поездов в год в направлении «туда»

(«обратно»);

(пс - коэффициент приведения пассажирских поездов к грузовым; nпс - число пар пассажирских поездов в сутки;

(пс - коэффициент приведения сборных поездов к грузовым; принимаем

(пс =1; nпс - число пар сборных поездов в сутки.

Количество грузовых поездов год в направлении «туда» определяется:

[pic] (17) где Г(т) - объем перевозок в направлении «туда», принимается равным объему перевозок на 10-й год эксплуатации из задания на курсовую работу, млн. т нетто в год;

(н/б - коэффициент перехода от массы поезда брутто к массе поезда нетто; (н/б = 0,67;

Рекомендуем скачать другие рефераты по теме: конспект по изо, казахстан реферат, курсовые.





Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12 | Следующая страница реферата