Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12

2. Тепловозная тяга, локомотив 2ТЭ10, полуавтоматическая блокировка;

3. Тепловозная тяга, локомотив 2ТЭ10, автоблокировка, строительство двухпутных вставок;

4. Тепловозная тяга, локомотив 2ТЭ10, автоблокировка, строительство вторых путей.
Вариант 2:

1. Тепловозная тяга, локомотив ТЭ10, полуавтоматическая блокировка;

2. Электрическая тяга, локомотив ВЛ80К, полуавтоматическая блокировка;

3. Электрическая тяга, локомотив ВЛ80К, автоблокировка, строительство двухпутных вставок;

Приведенные строительные расходы определяются:
Вариант 1:
Кпр = Ан + Э6 ((6+А7 ((7 +[pic]+ А11 ( (11 +[pic] + А18 ( (18 +[pic]
Вариант 2:
Кпр = Ан + Э6 ((6 + А7 ((7 +[pic]+ А12 ( (12 +[pic]

Литература.

1. Строительные нормы и правила: СНиП П-39-76. Часть 2. Нормы проектирования. Глава 39. Железные дороги колеи 1520 мм./ Госсторй СССР.

–М.: Стройиздат, 1977. –69 с.
2. Проектирование участка новой железнодорожной линии: Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию. / В. М. Петров, В. И. Грязнов, Н.

С. Бушуев. – Л.: ЛИИЖТ, 1985. 62 с.
3. Технико-экономическое сравнение вариантов трассы при проектировании новых железных дорог. / В. М. Петров, Н. С. Бушуев. – Л.: ЛИИЖТ, 1987.

59 с.
4. Гавриленков В. А., Переселенков Н. К. Изыскание и проектирование железных дорог. Учебное пособие. - М., 1987. 146 с.
5. Технико-экономический выбор схем этапного усиления пропускной способности железных дорог: Методические указания к курсовому и дипломному проектированию. /Л. В. Прасов, Е. С. Свинцов. – Л.: ЛИИЖТ,

1984. 34 с.

Скачали данный реферат: Parmen, Сира, Andrejchenko, Neges, Zhvanec, Degtjarev, Александрович, Zhzhjonov.
Последние просмотренные рефераты на тему: первый реферат, реферат, онлайн решебник, оформление реферата.





Предыдущая страница реферата | 2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12